近日，工信部对外公布了关于岚图梦想家PHEV的参数信息，在车圈的争议性还蛮大的。
讲人话，就是这车吧，打算来个“换芯”手术，外观、内饰这些面子工程基本不动，主要是给动力系统来个大升级。
先说好了，念寒可没收岚图的钱，而我也不会接受厂家的充值，只想跟车友们聊点实在的，因为咱们兜里那点钱都来之不易，必须花在刀刃上。
说白了，岚图这波操作就是想把产品线给拉得更宽，给咱们消费者更多的选择。这棋下得有点意思。
先看重点，这次最大的变化是动力组合。那台1.5T的发动机没变，还是110千瓦，但后面的电机和电池玩法就多了。
展开剩余75%值得一提的就是，它要出个两驱版。电机最大功率210千瓦，配了个43.2度的磷酸铁锂电池。工信部标的纯电续航是213公里，亏电油耗6.3升。
这个版本，我个人觉得就是冲着拉低门槛来的。对于大部分时间在城里跑，偶尔出个远门的消费者来说，213公里的纯电续航，应付日常通勤绰绰有余了，而且油耗控制得也还行。
然后是四驱版，还分了高低功率。低功率版，前后电机分别是210和160千瓦，电池跟两驱版一样是43.2度的磷酸铁锂，纯电续航就缩水到185公里了，亏电油耗也高点，到了6.9升。
这个版本感觉定位稍微有点尴尬，续航短了，油耗高了，就为了个四驱？可能对北方冰雪路面有刚需的消费者会考虑吧。
重头戏来了，四驱高功率版！这才是这次升级的“王炸”。前后电机150和230千瓦，电池容量直接干到了62.5度，甚至还有个63度的三元锂版本。
结果就是，工信部纯电续航里程达到了惊人的300公里！亏电油耗6.6升！
300公里纯电续航是什么概念？对于一台这么大的MPV来说，基本上能让很多人一周的通勤都不用烧一滴油，完全当纯电车开。
这一下，直接就把腾势D9那些竞品给甩在身后了，续航焦虑？在梦想家这儿，可能真要成过去式了。
当然，外观尺寸这些都没啥变化，还是那个熟悉的“大块头”，空间表现一直是它的强项。
像什么华为鸿蒙座舱、激光雷达、无图NOA领航辅助驾驶这些高科技配置，估计也还是会放在高配的乾崑版上。
聊聊市场吧。现在高端新能源MPV市场卷得不行，前有腾势D9这座大山，后有别克GL8 PHEV这种老牌劲旅也插混了。
梦想家之前的销量其实还算不错，我看了一下数据，今年5月份也卖了五千多台，说明市场认可度是有的。
这次新增了这么多动力选项，特别是那个300公里续航的版本，给梦想家手里又添了几张好牌。
它直接解决了PHEV车型最大的痛点之一：纯电续航不够长，频繁充电太麻烦。
当然了，最终这车开起来到底怎么样，还得等咱拿到实车再说。念寒会继续盯着，不让厂家用PPT把咱们给忽悠了！
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